Блок електронного запалювання

  • Час 17-12-2014, 14:08
  • Автор admin
  • Число коментарів 0 Комент.
  • Силка url

Автомобільні системи запалювання зараз в основному побудовані на тиристорах [1], тим не менш, транзисторні системи не втратили своєї актуальності [2, З]. Останнім часом випускається багато потужних, в тому числі складових транзисторів з характеристиками, що дозволяють використовувати їх для автомобільних систем запалювання.

Запропонована схема автомобільного електронного блоку запалювання розроблена і випробувана автором в автомобілі "Жигулі 2108" та ін., В яких застосовуються транзисторні комутатори (3620-3734) з безконтактним датчиком Холла (53.013706).

Відмінністю даної конструкції від штатної [2] є те, що для формування імпульсів переривання використовується мікросхема К561ЛА8, включена за схемою тригера Шмітта.

Технічні характеристики практично не відрізняються від штатного блоку запалювання, але із застосуванням тригера Шмітта імпульси переривання формуються з більш крутим заднім фронтом, що дозволяє практично миттєво відключати джерело струму від котушки запалювання, тим самим підвищуючи висока напруга на її вторинній обмотці.

Коректор кута випередження запалювання - 1

  • Час 17-12-2014, 14:05
  • Автор admin
  • Число коментарів 0 Комент.
  • Силка url

В даний час багато автолюбителів виявляють підвищений інтерес до пристроїв електронного регулювання кута випередження запалювання (УОЗ) або октан-корректорам (ОК), які дозволяють на 5...10% заощадити паливо, отримати максимальну потужність, знизити токсичність вихлопу, а також адаптувати двигун до палива різної якості. Існуючі схемні рішення мають деякі недоліки:
- затримка проводиться на фіксований період часу, що при різних обертах вала двигуна відповідає різному УОЗ [1, 2];
- при побудові схем затримки без фіксованого УОЗ значно зростає їх складність [3, 4, 5].

З урахуванням вищесказаного нами розроблено простий і ефективний ОК, в якому при будь-яких обертах вала двигуна УОЗ залишається постійним. Структурна схема ОК показана на рис.1.

Коректор кута випередження запалювання - 1

Приставка октан-коректор

  • Час 17-12-2014, 14:01
  • Автор admin
  • Число коментарів 0 Комент.
  • Силка url

Принципова схема пристрою зображена на малюнку. Приставка складається з таймера DA1, вимикача затримки на транзисторах VT1, VT2, транзисторного ключа VT3, VT4 і автогенератора на елементах DD1.1 -DD1.3.

Приставка октан-коректор

Безконтактний переривник електронної системи запалювання

  • Час 17-12-2014, 13:52
  • Автор admin
  • Число коментарів 0 Комент.
  • Силка url

Автолюбителі, які встановили на свій автомобіль електронну систему запалювання напевно вже оцінили її переваги. Контактний ж переривник продовжує як і раніше доставляти клопоти. Ерозія, окислення, забруднення контактів змушують автолюбителя періодично проводити роботу з підтримки їх робочого стану. Позбутися від цих турбот можна, якщо доповнити електронну систему запалювання формувачем імпульсів з безконтактним датчиком.

Відомо кілька типів датчиків, здатних працювати в безконтактних системах запалювання - фотоелектричні, гальваномагнітні, параметричні. До параметричних відносять ті датчики, в основі роботи яких лежить перетворення зміни вимірюваної величини в зміну параметра - ємності, індуктивності, опору, магнітного опору. Найбільш доступний для виготовлення в аматорських умовах параметричний електромагнітний датчик.

Автоматичний зарядний пристрій

  • Час 17-12-2014, 13:45
  • Автор admin
  • Число коментарів 0 Комент.
  • Силка url

Пристрій дозволяє не тільки заряджати, але і відновлювати акумулятори з засульфатірованнимі пластинами за рахунок використання асиметричного струму при зарядці в режимі заряд (5 А) - розряд (0,5 А) за повний період мережевої напруги. У пристрої передбачена також можливість при необхідності прискорити процес заряду.

Цей пристрій має ряд додаткових функцій, що сприяють зручності їх використання. Так, при закінченні заряду схема автоматично відключить акумулятор від зарядного пристрою. А при спробі підключити несправний акумулятор (з напругою нижче 7 В) або ж акумулятор з неправильною полярністю схема не включиться в режим заряду, що охоронить зарядний пристрій і акумулятор від пошкоджень.

У разі короткого замикання клем Х1 (+) і Х2 (-) при роботі пристрою перегорить запобіжник FU1.

Автомобільні стробоскопические прилади СТБ-1 і & quot; Авто-Іскра & quot;

  • Час 17-12-2014, 13:42
  • Автор admin
  • Число коментарів 0 Комент.
  • Силка url

Нашою промисловістю випускаються стробоскопические прилади: автомобільний стробоскоп СТБ-1 (рис. 1) і прилад "Авто-іскра" (рис. 2), призначені для перевірки і регулювання початкової установки кута випередження запалювання на автомобілях.

Відомо, наскільки важлива для роботи двигуна правильна установка початкового кута випередження запалювання, а також справність відцентрового і вакуумного регуляторів кута випередження запалювання. Неправильна установка початкового кута випередження запалювання всього на 2-3 °, а також несправності регуляторів випередження призводять до втрати потужності двигуна, його перегріву, підвищеної витрати пального та, в кінцевому рахунку, до скорочення терміну служби двигуна.

Однак перевірка і регулювання кута випередження запалювання є досить тонкої, трудомісткою операцією, яка не завжди доступна навіть досвідченому автолюбителю.

Реле системи охолодження ВАЗ-2103...2108

  • Час 17-12-2014, 13:36
  • Автор admin
  • Число коментарів 0 Комент.
  • Силка url

Термобіметалічний датчик ТМ108, застосовуваний у якості реле включення електровентилятора в системі охолодження двигуна, дуже часто виходить з ладу. В жарку погоду, в умовах інтенсивного міського руху електровентилятор працює майже безперервно. В результаті підгоряють контакти датчика включення вентилятора, а відновити їх неможливо.

Реле системи охолодження ВАЗ-2103...2108

Витратомір палива для автомобіля

  • Час 17-12-2014, 13:28
  • Автор admin
  • Число коментарів 0 Комент.
  • Силка url

Один з варіантів пристрою, який дозволяє контролювати кількість і швидкість рідини (зокрема палива), що протікає через магістраль, був описаний в статті І. Семенова та ін. "Електронний витратомір рідини" ("Радіо", 1986, № 1).

Повторення та налагодження цього витратоміра пов'язане з певними труднощами, оскільки багато його деталі вимагають високої точності обробки. Його електронний блок потребує хорошої помехозащищенности через високого рівня перешкод в бортовій мережі автомобіля. Ще один недолік цього пристрою - збільшення похибки вимірювання із зменшенням швидкості потоку палива (а режимі холостого ходу і малого навантаження на двигун).

Описане нижче пристрій вільно від перерахованих недоліків, має більш просту конструкцію датчика і схему електронного блоку. У ньому немає приладу для контролю швидкості витрачання палива, його функцію виконує лічильник сумарного витрати.

Плавне вимкнення дальнього світла

  • Час 17-12-2014, 13:19
  • Автор admin
  • Число коментарів 0 Комент.
  • Силка url

У нічний час, при роз'їзді двох автомобілів, перемикання дальнього світла фар своєї машини на ближній в перший момент водій сприймає, як різке зменшення освітленості дороги, що змушує його напружувати зір і веде до швидкого стомлення. Зустрічним водіям також важче орієнтуватися в обстановці при різких перепадах яскравості світла спереду. Це в кінцевому рахунку знижує безпеку руху.

Помітно зменшити стомлюваність водія при нічній їзді може плавне (протягом 3...4 с) вимкнення дальнього світла при перемиканні його на ближній. Промисловість випускає призначений для цієї мети прилад ПДБ-1, проте він має великі габарити і масу, розсіює значну потужність і не може бути використаний на автомобілях з галогенними лампами і чотирьохфарною системою освітлення (докладніше про це див.

Автоматичний протизасліплюючим ліхтар

  • Час 17-12-2014, 13:18
  • Автор admin
  • Число коментарів 0 Комент.
  • Силка url

У темний час доби на автошляхах можна зустріти автомобілі, у яких на лобовому склі зліва вгорі світить синій або зелений ліхтарик. Це одне з противоослепляющих пристроїв. Для підвищення його ефективності пропонується наведена нижче схема.

Розглянемо корисність автомобільного противоослепляющего пристрої для водія. На графіку (рис.1) розподілу інтенсивності променистого потоку лампи розжарювання [1] видно, що найбільшу його частину складають червоний, помаранчевий і жовтий промені, які в основному і засвічують сітківку очей водія. Для того щоб "відсікти" найяскравішу частину спектру фар автомобіля, багато водіїв встановлюють вгорі лобового скла пасивні світлофільтри із смуг синього або зеленого оргскла. Однак пасивні світлофільтри дуже незручні, оскільки знаходяться вище основного поля зору водія.


Календарчик

  • «    Квітень 2018    »
    ПнВтСрЧтПтСбНд
     1
    2345678
    9101112131415
    16171819202122
    23242526272829
    30 

Опитування

Оцените работу движка

Лучший из новостных
Неплохой движок
Устраивает ... но ...
Встречал и получше
Совсем не понравился