Сигналізатор розрядки акумулятора

  • Час 17-12-2014, 15:06
  • Автор admin
  • Число коментарів 0 Комент.
  • Силка url

Щоб продовжити термін експлуатації автомобільної акумуляторної батареї, необхідний ефективний контроль за режимом її зарядки. Описуваний пристрій сигналізує водієві, коли напруга на акумуляторної батареї підвищено і коли він знижений, а генератор не працює. У разі підвищеного споживання струму в бортовій мережі при малій частоті обертання ротора генератора сигналізатор не спрацьовує.
При розробці пристрою ставилася мета розмістити його в корпусі наявного в автомобілі сигнального реле РС702, що зумовило особливості конструкції сигналізатора і типи застосованих транзисторів.

Принципова схема електронного сигналізатора разом з ланцюгами зв'язку його з елементами бортової мережі наведена на рис. 1.

Сигналізатор розрядки акумулятора

Електронне запалювання-2

  • Час 17-12-2014, 15:06
  • Автор admin
  • Число коментарів 0 Комент.
  • Силка url

Пропоноване пристрій позбавить автолюбителів від багатьох проблем, особливо в зимовий час. Воно не вимагає внесення змін в електричну схему автомобіля і при необхідності дозволяє легко повернутися до стандартної системи. Важливо й те, що при зниженій напрузі живлення бортової мережі (при включенні стартера, наприклад) автоматично включається многоіскровой режим. Пристрій працездатний при зниженні напруги акумулятора до б... 6,5 Ст.

На малюнках представлені "друкована плата з розташуванням деталей і електрична схема. Основу останньої становить перетворювач напруги, зібраний на транзисторі VT1 по схемі блокінг-генератора з загальним колектором. Імпульси зворотного ходу на обмотці IV трансформатора T1 c частотою 2...3 кГц через випрямляч VD3 заряджають накопичувальний конденсатор С2.

Електронне запалювання

  • Час 17-12-2014, 14:58
  • Автор admin
  • Число коментарів 0 Комент.
  • Силка url

Пропонована схема (рис. 1) призначена для установки на автомобілі з контактною системою запалення.

Електронне запалювання

Формувач оптимального кута випередження запалювання

  • Час 17-12-2014, 14:50
  • Автор admin
  • Число коментарів 0 Комент.
  • Силка url

Проблема отримання від двигуна внутрішнього згоряння максимальної потужності цікавить багатьох автолюбителів. Для підвищення потужності двигуна можна зробити розточування та полірування паливопроводів, підгонку їх стиків з камерою згоряння, форсування і т. д. Але, крім цього, існує й інший спосіб підвищення потужності двигуна - мінімізація втрат за рахунок підтримки оптимального кута випередження запалювання у всьому діапазоні швидкості обертання колінчастого валу (KB).

Більшість західних фірм це питання вирішив давно - бортовий комп'ютер контролює всі процеси в роботі двигуна і керує ними. У вітчизняному автомобілебудуванні цьому питанню не приділяли належної уваги і, як наслідок, характеристика кута випередження запалювання, формована відцентровим регулятором, встановленим майже на всіх вітчизняних автомобілях, збігається з оптимальною характеристикою в кращому випадку 2-3 точках (рис. 1) На деяких ділянках вона може відрізнятися від оптимальної більш ніж на 30%, і при тривалій експлуатації автомобіля ця величина зростає.

Стрілочний вольтметр з розтягнутою шкалою 10...15 В

  • Час 17-12-2014, 14:46
  • Автор admin
  • Число коментарів 0 Комент.
  • Силка url

Прилад буде корисний автолюбителям для вимірювання з високою точністю напруги на акумуляторі, але він може знайти і інші застосування, де потрібно контролювати напругу в інтервалі 10...15 В з точністю 0,01 Ст.

Стрілочний вольтметр з розтягнутою шкалою 10...15 В

Вдосконалений блок запалювання

  • Час 17-12-2014, 14:37
  • Автор admin
  • Число коментарів 0 Комент.
  • Силка url

Ця конструкція може бути рекомендована підготовленим радіоаматорам, які вже мають досвід виготовлення простих блоків запалювання і бажаючим мати пристрій, з якого, образно кажучи, «отримано» все на сьогодні позірна можливим. За минулі роки стабілізований блок запалювання [ 1 ] повторили дуже багато авто - і радіоаматори, і незважаючи на виявлені недоліки, можна вважати, що він витримав перевірку часом. Істотно також, що в літературі поки не з'явилися публікації подібних по простоті конструкцій з аналогічними параметрами. Ці обставини спонукали автора зробити ще одну спробу ґрунтовно поліпшити показники блоку запалювання, зберігши його простоту.

Основна відмінність вдосконаленого блоку запалювання від [ 1 ] - помітне поліпшення його енергетичних характеристик. Якщо у вихідного блоку максимальна тривалість іскри не перевищувала 1,2 мс, причому вона могла бути отримана лише на найнижчих значеннях частоти іскроутворення, то у нового тривалість іскри постійна у всій робочій смузі 5...200 Гц і дорівнює 1,2...1,4 мс.

Електронна система запалювання для автомобільного обігрівача

  • Час 17-12-2014, 14:24
  • Автор admin
  • Число коментарів 0 Комент.
  • Силка url

Основним недоліком системи запалювання обігрівача зі свічкою - розжарювання є дуже великою споживаний струм, особливо під час запуску обігрівача.

У журналі були описані більш економічні електронні пристрої (А. Кузьмінський, В. Ломановіч. Запуск підігрівача. - "Радіо", 1975, N 6, с. 29), однак для їх використання необхідний перетворювач напруги 12/220 В. Крім того, вони не забезпечують безпечної експлуатації обігрівача. Дійсно, якщо з тієї чи іншої причини на його запальний свічці зникає висока напруга, виникає небезпека вибуху в камері згоряння обігрівача, оскільки пальне туди продовжує надходити ще протягом деякого часу

Електронний пристрій, схема якого зображена на рис. 1, забезпечує підвищену надійність роботи обігрівача і його високу економічність (споживаний струм не перевищує 2,5 А).

Прилад для установки кута випередження запалювання

  • Час 17-12-2014, 14:23
  • Автор admin
  • Число коментарів 0 Комент.
  • Силка url

Точна установка моменту запалення горючої суміші в циліндрах двигуна автомобіля - процес кропіткий, що вимагає певного досвіду і великих витрат часу. Описуваний нижче прилад дозволяє швидко і легко виконати цю операцію в будь-яких умовах.

Дія приладу заснована на використанні стробоскопічного ефекту. Якщо миттєвими спалахами світла, синхронізованими з імпульсами високої напруги на запальний свічці першого циліндра, висвітлювати настановні мітки на ободі маховика і корпусі працюючого двигуна, то рухома мітка буде візуально здаватися нерухомою. Якщо кут випередження запалювання виставлений невірно, то за взаємною розташуванню міток легко визначити, в який бік і на скільки необхідно повернути планку регулятора кута випередження запалювання.

Схема приладу зображена на рис. 1.

Коректор кута випередження запалювання - 2

  • Час 17-12-2014, 14:13
  • Автор admin
  • Число коментарів 0 Комент.
  • Силка url

Економічні, потужності та експлуатаційні параметри двигуна автомобіля в значній мірі залежать від правильної установки кута випередження запалювання. Заводська установка кута випередження запалювання придатна не для всіх випадків, і тому його доводиться коректувати, знаходячи більш точне значення в зоні між появою детонації і помітним зменшенням потужності двигуна.

Відомо, що при відхиленні від оптимального кута випередження запалювання на 10 град витрата пального може зрости на 10% [1]. Часто потрібно значно змінювати початковий кут випередження запалювання залежно від октанового числа бензину, складу горючої суміші і реальних дорожніх умов. Недоліком застосовуваних на автомобілях відцентрових і вакуумних регуляторів є неможливість регулювання кута випередження запалювання з робочого місця водія під час руху.