Вольтметр з точністю 0,1 В

  • Час 17-12-2014, 16:09
  • Автор admin
  • Число коментарів 0 Комент.
  • Силка url

Можливість передчасного виходу з ладу дорогого акумулятора змушує автолюбителя ретельно стежити за роботою реле-регулятора напруги і станом бортової електромережі автомобіля. Напруга в ній не повинно відрізнятися більш ± 3% від оптимальної величини, яка визначається для даних умов експлуатації акумуляторної батареї і залежить від кліматичної зони, місця установки акумулятора і його технічного стану, режиму експлуатації автомобіля. Чим точніше буде підтримуватися оптимальне напруга при зарядці акумуляторної батареї, тим довше вона прослужить.

Велике значення має правильна робота автомобільного генератора. При підвищенні напруги генератора вище оптимального на 10-12% (близько 0,15 В) термін служби акумуляторної батареї і електроламп скорочується в 2-2,5 рази.

Простий термокомпенсірованний регулятор напруги

  • Час 17-12-2014, 15:55
  • Автор admin
  • Число коментарів 0 Комент.
  • Силка url

Більшість описаних аматорських регуляторів напруги для автомобіля, а також промислові регулятори, якими комплектують серійно випускаються машини, призначені для підтримки незмінного стабільного напруги на висновках генератора. При підвищенні навантаження (включенні фар, вентилятора та інших споживачів) падіння напруги на проводах збільшується, а напруга бортсети відповідно зменшується, зменшується і струм зарядки акумуляторної батареї.

Для стабілізації напруги на затискачах батареї вхід регулятора підключають безпосередньо до батареї. Як відомо [Л], для нормальної підзарядки акумуляторної батареї напруга на її затискачах слід збільшувати при зменшенні температури. Тому незалежність стабилизируемого регулятором напруги від температури слід вважати великим недоліком.

Стабілізатор напруги для акумулятора

  • Час 17-12-2014, 15:51
  • Автор admin
  • Число коментарів 0 Комент.
  • Силка url

Збираючись у подорож на автомобілі, багато хто з Вас не проти захопити з собою радіо або магнітофон, які працюють від 9 Вольт. Живити їх зручно, звичайно від бортової мережі автомобіля. Але її напруга, по-перше, 12,6 V і до того ж коливається в значних межах. Тут і стане в нагоді пропонований стабілізатор напруги для акумуляторів.

Стабілізатор напруги для акумулятора

Багаторівневий індикатор напруги

  • Час 17-12-2014, 15:47
  • Автор admin
  • Число коментарів 0 Комент.
  • Силка url

Це просте пристрій призначений для контролю за станом бортової мережі автомобіля і дозволяє істотно продовжити термін служби акумуляторної батареї, не допускаючи її розряд більш ніж на 50%.

Пристрій з високою точністю контролює рівень напруги акумулятора та інформує про його стан, а також дозволяє вчасно помітити несправність електромеханічного регулятора напруги автомобіля.

Про стан акумулятора можна судити по щільності електроліту в кожному елементі (банку).

Для середньої географічної широти щільність електроліту у повністю розрядженого, розрядженого наполовину і повністю зарядженого акумулятора відповідає 1,11, 1,19 і 1,27 г / см3. Для цих станів напруга акумуляторної батареї буде 11,7, 12,18 і 12,66 В.

Багаторівневий індикатор напруги

Сигналізатор ручного гальма

  • Час 17-12-2014, 15:41
  • Автор admin
  • Число коментарів 0 Комент.
  • Силка url

Пропоноване пристрій призначений для подачі переривчастого звукового і світлового сигналу водієві при рушанні автомобіля з включеним ручним гальмом. Схема його підключення показана на прикладі автомобіля "Москвич-2140", але може бути виконана на інших моделях автомашин.

Оповіщення водія про порушення герметичності гідросистеми гальмівних механізмів коліс і включенні ручного гальма автомобіля "Москвич-2140" проводиться за допомогою однієї сигнальної лампи, встановленої на панелі приладів. При включенні ручного гальма лампа загоряється постійним світлом, що не завжди привертає увагу водія на відміну від миготливого, і часто навіть досвідчені водії забувають вимкнути ручне гальмо при рушанні і русі автомобіля. Це викликає підвищений знос гальмівних накладок, додаткове навантаження на двигун і порушення регулювання системи приводу ручного гальма.

Індикатор струму акумуляторної батареї

  • Час 17-12-2014, 15:32
  • Автор admin
  • Число коментарів 0 Комент.
  • Силка url

Правильна експлуатація автомобільної акумуляторної батареї - запорука тривалого терміну її служби і нормальної роботи всієї системи електроживлення. Контроль режиму зарядки-розрядки батареї дозволяє вчасно вжити необхідні профілактичні заходи, а також стежити за справністю генератора, стартера, електропроводки.

Індикатор вимірює падіння напруги на провіднику, що сполучає мінусовій висновок батареї з корпусом автомобіля. Цей провідник включений в резистивний вимірювальний міст R1-R5, що дозволяє знімати з моста різнополярні сигнали і посилювати їх ОУ з однополярним живленням. У ланцюг негативного зворотного зв'язку ОП DA1 включені логарифмічні діоди VD1-VD4, які рас ширяють межі вимірюваного струму, дозволяючи вимірювати навіть струм, споживаний стартером під час пуску двигуна.

Індикатор струму акумуляторної батареї

Індикатор рівня гальмівної рідини

  • Час 17-12-2014, 15:25
  • Автор admin
  • Число коментарів 0 Комент.
  • Силка url

Сучасні автомобілі обладнають гідравлічним приводом гальм, одним з недоліків якого є небезпека раптової витоку гальмівної рідини з приводу, що може призвести до аварії.
Установка на автомобіль індикатора рівня гальмівної рідини створює певну зручність в експлуатації і значно підвищує безпеку руху. Індикатор може бути встановлений на всі типи вітчизняних автомобілів з гідравлічним приводом гальм і напругою живлення 12 В з мінусом на масі, в гідросистему яких залита рідина ГТЖА-2 "Нева" ТУ6-09-550-73. Якщо в гідросистемі використовується інша марка гальмівної рідини, то номінали елементів, природно, будуть відрізнятися від наведених на схемі.

Індикатор рівня гальмівної рідини

Регулятор тактів склоочисника

  • Час 17-12-2014, 15:19
  • Автор admin
  • Число коментарів 0 Комент.
  • Силка url

Сучасні автомобілі обладнані склоочисником, який може працювати в безперервному і пульсуючому режимі руху щіток. Другий режим дуже зручний при мряці і слабкому снігу, але автомобілі ранніх випусків і деякі сучасні моделі, наприклад "Москвич-2140", не мають пульсуючого режиму, що створює певні незручності при їх експлуатації.

Пропонований пристрій дозволяє отримати регульований пульсуючий режим роботи склоочисника. На відміну від раніше опублікованих пристроїв, які застосовують додаткові вимикачі та електромагнітні реле, цей регулятор розрахований на використання штатного перемикача режимів роботи склоочисника і є безконтактним. Підключення схеми до перемикача не змінює існуючих режимів роботи щіток (швидкий, повільний), а тільки задає паузу між тактами цих режимів.

Сигналізатор аварійного зниження тиску масла

  • Час 17-12-2014, 15:16
  • Автор admin
  • Число коментарів 0 Комент.
  • Силка url

Пропонований сигналізатор аварії масляного тиску призначений для установки його в автомобілях марки "Москвич", де є тільки стрілочний покажчик тиску. Сигналізатор може бути встановлений також на автомобілях інших моделей.

Як відомо, при витоку масла з системи або відсутності масляного тиску двигун будь-якого автомобіля виходить з ладу дуже швидко. Для запобігання виходу з ладу двигуна водій повинен бути інформований привертає увагу сигналом відразу ж при аварії в системі змащування. До теперішнього часу не всі автомобілі мають подібний пристрій, а стрілочні покажчики тиску в цьому відношенні неоперативні.

Характерна особливість запропонованого пристрою (рис. 1), зібраного на шести мікросхемах, полягає в тому, що водій контролює справний стан його перед виїздом при пуску двигуна.