Транспондерна технологія: "Ой, він і нас порахував!"

  • Час 12-03-2015, 11:18
  • Автор admin
  • Коментарів 0 Комент.
  • Силка url

Для слова transponder в словнику по радіоелектроніці існує переказ: «відповідач». Без пристроїв, автоматично посилають унікальний ідентифікатор у відповідь на автоматичний запит, вже давненько не можуть обійтися в різних галузях радіоелектроніки. Відмови транспондерних систем можуть призвести до непередбачуваних наслідків. Наприклад, літаки американських ВПС обладнані «відповідачами», слухняно посилають свої ідентифікатори у відповідь на автоматичні кодовані «натяки», посилаються РЛС ППО та інших структур, які використовують радіолокацію. Цікаво, що відбувається, коли такий «відповідач» несправний? Зрозуміло, перш ніж станеться щось кардинальне, у справу вступлять інші системи розпізнавання та ідентифікації, але все-таки цікаво ж!

Транспондерна технологія: "Ой, він і нас порахував!"

Мітка-транспондер (технологія TIRIS) у скляній капсулі. Збільшення в 2,5 рази

У нас під назвою «транспондер» нині розуміються ті ж безконтактні «відповідачі» в автомобільних іммобілайзера, виготовлені за технологією TIRIS: Texas Instruments Registration and Identification System - система реєстрації та ідентифікації корпорації Texas Instruments. Саме ця корпорація в 1991 році першої (великих) всерйоз зайнялася технологією низькочастотної ідентифікації. Транспондери TIRIS можуть бути виконані за технологією ROM (код змінити не можна), так і EPROM (тобто код можна перепрограмувати). Перепрограмування проводиться впливом строго заданого магнітного поля - змінити або випадково стерти код довільним полем не можна. ROM-транспондери (ПЗУ-транспондери) використовуються значно частіше - вони менше, простіше і дешевше. А функції запам'ятовування і стирання кодів передані зчитувачі. Відмітна особливість сучасних транспондерних міток, виготовлених за цією технологією - відсутність необхідності в джерелі живлення, якщо не потрібна значно збільшити дальність дії.

Приклад - транспондерні динамічний іммобілайзер Black Bug. Рамкова приймально-передавальна антена зчитувального пристрою забезпечує роботу «фірмового» транспондера у вигляді картки, в якій відсутнє джерело живлення - замість нього в картку вбудований конденсатор заряджається енергією запиту від антени і віддає свій заряд для посилки відповіді, що містить, крім даних протоколу обміну, унікальний код, записаний в мікрочіп транспондера. В даний час транспондерні іммобілайзери Saturn Green Bux, Motorola Car Guard, Pearson Carbon, CEL Protector, Clifford Virtual Key, Mister X, Mongoose та інші міцно увійшли в асортимент установників охоронних систем. В якості інших застосувань транспондерів можна назвати системи доступу для банківських службовців в Ізраїлі, контроль відпуску палива на заправках США, контроль проходження траси марафону в Турині в 1995 році (транспондери були вбудовані в кросівки всіх учасників)...

Транспондерна технологія: "Ой, він і нас порахував!"

Транспондерна технологія: "Ой, він і нас порахував!"

Транспондерна технологія: "Ой, він і нас порахував!"

Іммобілайзери Green Bux В і С: антени зчитувачів; центральні блоки; транспондери

І все ж в області застосування транспондерів не лише ми - весь світ поки відстає від Кевін Уорвік - професора кібернетики університету р. Рідінга (Великобританія). Ця людина за допомогою невеликої хірургічної операції вшив транспондер собі під шкіру - в передній частині біцепса в ліктьового суглоба. Тепер будь-яка річ, що включається за допомогою електрики і обладнана зчитувачем транспондера, включається тільки в присутності Кевіна - від світу в комірчині до доступу до персонального комп'ютера. Найбільше задоволена його секретарка - зчитувачі встановлені у всіх дверних отворах і з'єднані з її комп'ютером, в якому є план будинку. Так що вона завжди знає, в якому

Транспондерна технологія: "Ой, він і нас порахував!"
Транспондерна технологія: "Ой, він і нас порахував!"

Зрозуміло, це всього лише експеримент, але подумайте, які перспективи він обіцяє! Почнемо з нашої сфери. Як відомо, частота і рівень сигналу транспондерній мітки іммобілайзера відносно нешкідливі - інакше «Геолінк» не отримав би медичних сертифікатів на свою продукцію. Єдине протипоказання до використання такої картки - імплантований кардіостимулятор. Відповідним чином має йде справа і з транспондером, імплантованим в м'які тканини руки або які-небудь ще більш м'які. З медичної точки зору це навіть краще - випромінювання не пронизує ніяких внутрішніх органів, не кажучи про головному мозку. Таким чином, проблему викрадення або захоплення автомобіля за допомогою транспондера можна вирішити раз і назавжди, причому двояким способом.

Перший має «персональний» характер і вже застосовується в іммобілайзера. Вся різниця в тому, що будь-брелок або картку можна знайти (все одно вже все частіше начисто обшукують, перш ніж викинути господаря з машини) - будь-який, крім захованого в тілі автовласника. Капсула транспондера, вшита Кевіном Уорвиком, нагадує за формою пігулка «Колдрексу», але трохи довше - близько 2 див. В британських охоронних системах Datatag (див. «Майстер 12 Вольт» N 6/97) використовуються транспондерні мітки розміром з рисове зерно. У цьому обсязі вміщаються мікрочіп з приймально-передавачем, антена, конденсатор. Знайти такий транспондер в тілі людини практично неможливо.

Другий спосіб (назвемо його «тотальним») вже почав здійснюватися в тій же системі Datatag, основний принцип якої полягає в тому, що все більш або менш важливі частини автомобіля забезпечуються транспондерами, опознаваемыми спеціальними зчитувачами. Ціна типової конфігурації - 190 доларів. Система проста: машина викрадена - за заявою власника коди транспондерів надходять в комп'ютерний банк крадених машин і деталей. Тут і розбирання машини не допомагає, як і у випадку «Литэкса». Видалити («переставити») транспондер неможливо - при демонтажі він ламається. Але от чого не може ні «Літекс», ні (поки що) Datatag - це засікти на ходу, а то й зупинити викрадену машину. Уявіть ситуацію: ви «зашипували» гуму з шипами транспондерами з відповідною реєстрацією. На виїзді з міста (там, де даішники люблять перегороджувати трасу, залишаючи вузенький проїзд) під асфальтом прокладена рамкова або ферритова антена. Повідомляючи у міліцію номер викраденої (не дай бог, звичайно!) машини, ви тим самим надаєте коди транспондерів (вони вже в комп'ютерній системі ГИБДД - співвіднесені з держномером і автоматично передаються в єдину пам'ять, пов'язану з процесорами зчитувачів). Після занесення кодів в розряд «викрадених» антени зчитувачів, які можна встановлювати де завгодно, приймають ці коди, процесор їх розпізнає і включає тривогу. А можна й крутіше - не тривогу, а шлагбаум або навіть автоматичний «дикобраз» (тоді «лежать» на асфальті шипи встануть сторчма).

Зрозуміло, ми уявили не оптимальний випадок. Транспондер може бути вбудований в будь-яку частину автомобіля до продажу, для монтажу антени можна використовувати будь-яку арку, рекламний щит, світлофор, стовп тощо - зі збільшенням розмірів транспондера і антени росте і дальність дії. У «практичному» виконанні транспондера і зчитувача вона вже зараз може досягати декількох метрів. Єдине обмеження - обмін даними відбувається хоч і швидко, але не відразу - для цього потрібно близько 120 мілісекунд. За цей час машина, що йде зі швидкістю 60 км/год, переміститься на 2 метри. В принципі це допустимо для досить потужних транспондерів. Якщо ні, можна сконструювати «ланцюжка» антен. При наявності достатньої кількості зчитувачів така система з успіхом замінила б КОРЗ ДАІ та інші системи пошуку автомобілів, які використовують постійно або періодично (не за запитомt) передається радіосигнал - одне це є недоліком порівняно з системою транспондерів, яким не потрібно харчування, хоча для збільшення дальності, повторюємо, можна також використовувати власний джерело живлення «мітки», а не конденсатор.

Але для Росії це поки що мрії. У нас будь-який проект, що вимагає капіталовкладень і не обіцяє прибутку державним органам, частіше всього приречений. А який прибуток державі з того, що вам повернуть вашу машину? Інша справа - техогляд. Пройшов - плати і отримуй відповідний транспондер. Не пройшов - шлагбаум. На інструментальний контроль - окремий. На каталізатор, аптечку, вогнегасник - окремий. А швидкість? Два зчитувача через 50 метрів, обидва сигналу в комп'ютер, V = S/t - і справа в капелюсі (в кашкеті). Ось це у нас пішло б. А вже до цього паровоза можна було б причепити і боротьбу з крадіжками, і платні стоянки, і що завгодно...

Або ось взяти того ж Кевіна Уорвіка. Чоловік постраждав за науку (хоч і не сильно - операція дріб'язкова, так і носив транспондер він всього місяць - експеримент), зате розробив концепцію «дружнього середовища» - поки що в межах власного будинку або, скажімо, офісу. Тепер мріють про те, щоб замінити кодом транспондера так званий PIN - персональний ідентифікаційний номер, який вводять, наприклад, в банкомат для отримання грошей з рахунку. Підглянути або випитати такий код неможливо. Сам Кевін пропонує «зашити» тих злочинців, які своє відбарабанив, але мають обмеження у переміщеннях - яких сидять під домашнім арештом, або треба регулярно десь відзначатися, або куди-то взагалі не потикатися - наприклад, одного разу засудженому педофілу заборонено з'являтися в місцях скупчення дітей. Зараз «у них» для такого контролю уже застосовуються спеціальні незнімні браслети транспондерного типу, правда, з джерелом живлення. Так ось, за Уорвіку, з міркувань гуманізму (щоб хлопці не сміялися і гордість не страждала) ці «мітки» треба приховати шляхом вшивання! Тут одна турбота: не допустити формування «чорного ринку» видалення вшитих транспондерів. Робити їх за принципом Datatag'івських - щоб ламалися при видаленні - не можна, все-таки людське тіло. Втім, біотехнологія, біокібернетика - давно вже не просто модні слівця. Вже зараз існує можливість створення пристроїв, керованих биоэлектрическими імпульсами людини, - наприклад, биопротезов. А імпульси ці унікальні, як папілярні візерунки. Так що можна буде уникнути страшних сцен насильницького відділення транспондера від «господаря» - без біострумів, характерних для даної людини, притому живого, неушкодженого і спокійного, транспондер не пошле потрібну відповідь. Залишиться тільки за допомогою рекламних роликів вбити це в голову всім «відморозкам». І зрозуміло, головний плюс у багатьох «біологічних» застосуваннях транспондерів - не треба міняти батарейки. Так що милі фантазери з Голлівуду теж можуть взяти на озброєння транспондерну технологію. А то показують різні пристрої людського самопідриву при втечі з в'язниці (як у фільмі «No Escape» і ще якихось) - навіщо такі складнощі? Нашийники якісь, знову антени, батарейки, засмічення радіоефіру. Кожному вшити «по заслугах» різну ступінь волі - можна лише в камері перебувати, іншому - ще і в їдальні, майстерні і т. п. Сотня зчитувачів всередині, сотня по периметру і порядок забезпечений, і підривати нікого не треба, хіба що для кіношного драматизму.

Загалом, для забезпечення особистої свободи або несвободи транспондер - річ незамінна. Тим з нас, хто пожив у цій країні досить довго, напевно прийде в голову думка про можливу тотальну транспондеризации населення ще в пологовому будинку... Особливо вражаючі перспективи відкриває використання пам'яті СППЗУ (перепрограммируемой). Ф. В. О., р. н., м. р., VIN (вибачте, PIN). Росте людина - змінюється код. Пішов у школу - змінився розряд коду. Прописався - завітайте під магніт. На роботу влаштувався - спочатку перевіряємо, потім підправляємо код. «Шлюбна сукня» перетворюється в «подмагнитное». Судимість - під магніт! В Шереметьєво-2 подався - перевіримо, рамка вже є (металошукач), тільки трохи модифікувати треба. Далі з усіма зупинками... Зате від якої безлічі довідок і посвідчень можна позбутися - був би код довший! А вже яку частину зчитувати - залежить від місця, куди прийшов. Хоча і довгих кодів не потрібно - цими транспондерами людини можна нафарширувати, як перець рисом. У відділі кадрів зчитують з руки, в міліції - з ноги, прийшов отримувати диплом - підставляй голову, податки платити - ...гм, загалом, навпаки.

Однак ми захопилися. Повернемося до реальності. Реальність для нас - це автомобільні транспондерні охоронні системи типу Black Bug Super (скажімо, для деяких з нас, з урахуванням ціни) і іммобілайзери типу Green Bux - ціна на «Окрайці» близько 67 доларів. Класний механічний дверний замок стоїть дорожче. Ключ від такого замку продрал кишеню моєму приятелеві-установникові - дуже важкий і незручний. Дружина зашила кишеню, але він знову порвався, і ключ був «посіяний», та ще неподалік від будинку. Взяв він цей «Грін Бакс» з рамковою антеною (модифікація «З»), вліпив її під оббивку металевої двері (зовні, зрозуміло), ізолював від металу. Поставив електричний замок, «виконав необхідні з'єднання» з нескладної модифікацією (12-вольта блочок живлення, реле). «Мікрік» не полінувався провести до дверей під'їзду, другий в паралель встановив під тією ж оббивкою - вони грають роль замикачів ланцюга запалювання. Як відомо, антена Green Bux посилає запити протягом хвилини після включення запалювання. Оскільки Володя живе на першому поверсі, цієї хвилини йому вистачає, щоб підійти до дверей. Брелок він повісив на шию поруч із хрестиком. Підходить до дверей - клац! - відкрилася. Кнопку Valet пристосував в дверний дзвінок. Хочеш - просто дзвони, а якщо треба (брелок забув або хто «свій» прийшов без брелока), вызванивай персональний код - для того і прихований в оббивці мікроперемикач. У двері зсередини - геркон, як в стаціонарних охоронних системах. Увійшов, двері прикрив - «запалення» вимкнулося, через п'ять секунд замок замкнений. Походив так, сподобалося. Тільки брелок поміняв на картку, щоб оббивку не «цілувати». Ну раз така справа, відкопав на роботі розукомплектований «Грін Бакс» без картки, поставив машину - все одно картку тягає. Потім світло в передпокої підчепив до цієї системи, яка у вхідних дверей. Тепер ще щось чаклує.

Слабо?

Транспондерна технологія: "Ой, він і нас порахував!"

Передбачувана модифікація імобілайзер Green

Tags

Коментарі до новини