Датчик положення колінчастого валу

  • Час 19-05-2015, 16:23
  • Автор admin
  • Коментарів 0 Комент.
  • Силка url

(ДПКВ 2112-3847010-04)

Датчик положення колінчастого валу (див.фото-1) є ел.магнітним датчиком, за яким в системі уприскування палива виробляється синхронізація роботи паливних форсунок і системи запалювання. У цьому зв'язку ДПКВ є основним, без якого робота системи упорскування палива неможлива. Несправності ДПКВ неминуче призведуть до збоїв в роботі двигуна. Хоча несправності датчика положення коленвала зустрічаються не так часто, вирушаючи в далеку дорогу, краще мати справний датчик в запасі, тому у випадках виходу з ладу ДПКВ подальший рух автомобіля може виявитися неможливим.

Датчик положення колінчастого валу

Датчик положення колінчастого валу встановлений на кронштейні близько шківа приводу генератора (див. Фото-2). ДПКВ встановлюється з зазором між датчиком і зубчастим шківом. Зазор повинен бути близько 1мм. (Див. Рис. 1) і виставляється підбором відповідних шайб.

Зубчастий шків приводу генератора виконаний у вигляді спеціального диска, на якому знаходиться 58 зубів через кожні 6 градусів. Для генерації імпульсу синхронізації обертів коленвала на шківі відсутні два зуба (див.фото-2 і Рис. 1).

Датчик положення колінчастого валу

На автомобілі може бути встановлений суцільнометалевий шків або з демпфером (гумової проставкой). В процесі експлуатації автомобіля суцільнометалеві шківи зносу майже не схильні. Слід лише стежити за відсутністю між зубами будь-яких сторонніх часток і бруду. Якщо ж шків з демпфером, необхідно стежити за його станом, тому пошкодження демпфера може призвести до проблем у роботі двигуна. При виконанні ремонтних робіт слід дотримуватися обережності і не піддавати шків деформації, тому це може призвести до збоїв в роботі двигуна. Візуальний контроль стану шківа приводу генератора можна проводити через арку правого переднього колеса, як показано на Фото-3. В даному випадку на автомобілі встановлений суцільнометалевий шків.

Датчик положення колінчастого валу

Датчик положення колінчастого валу

При несправності датчика положення колінчастого валу, шківа приводу генератора і приводу ГРМ контролер може зафіксувати помилку і запалити лампу "CHECK ENGINE". Відповідно в буфер помилок буде занесений код "35" та / або "19" До несправностей цих елементів можна віднести наступні симптоми: нестійкі обороти двигуна на холостому ходу, мимовільне підвищення або зниження оборотів двигуна, зупинка роботи двигуна, неможливість запуску двигуна, зниження потужності двигуна , виникнення детонації при динамічних навантаженнях, пропуски іскроутворення.

Датчик положення колінчастого валу

Датчик положення колінчастого валу

На Фото-4 і Фото-5 показаний шків приводу генератора з пошкодженим демпфером. Дана несправність призвела до неможливості правильної синхронізації фаз уприскування і запалення, тому внутрішня частина шківа змістилася щодо зубчастого колеса і через це фази уприскування і запалення виявилися зміщеними. Після заміни шківа на справний збої в роботі двигуна припинилися.

Tags

Коментарі до новини